江底查看隧道盾构机刀具(图)

　　本报讯（记者杨捷 通讯员马君瑞 刘翌杰 实习生胡玉祥）昨日下午，中隧集团项目部为地铁2号线越江段左线盾构机的刀盘检查刀具确认，一气走了1200多米后，刀盘上的主力刀具5把滚刀全部磨损。预计十多天后前进到江汉路风井时，再进行更换。

　　这是2号线过江段最后一次检查刀具，本报记者独家跟踪记录全程。

　　据介绍，盾构机前端带有相当于水下四五十米深的压力，检查刀具人员必须承受如此高压，进前端气压舱中完成任务。“他们的工作环境与深海潜水员相似。”

　　14时20分，坐着拖管片的运输车，记者随3人进舱小组出发。14时45分抵达盾构机尾部，技术人员马少骅指指头顶，“上面是汉口江滩了。”据悉，3100米的过江段，左线已走完2437米。

　　两位海军技术人员在现场负责加压减压，他们笑称：“掌管着进舱人员的生命。”

　　3位工人进入盾构机前端的人舱后，加压开始。透过舱门一小扇窗，记者看到小曾在捏鼻子。进舱前，他告诉记者，在海军训练过。加压时，要捏鼻子鼓气“相抵”，防止耳膜等受损伤。

　　舱外的压力表指到3.7，海军技术人员介绍，今天压力不算高，3.7公斤。进舱工人说过：“当压力达到5公斤时，人在里面说话都不一样了，声音变小了。”

　　记者一直盯着小窗，只见31岁的负责人张斌一马当先，在最前面的刀盘处，用水将它冲干净，拿数码相机给刀盘“留照”。这位四川小伙子从武汉长江隧道就开始进舱检查刀具了。他身后是24岁的小曾，为他打灯、递相机和工具。最后面的小马则抱着电话，不断传递后面盾构机驾驶室及外面技术负责人的指示。

　　大约30分钟，刀盘情况摸清：5把滚刀全部损坏，还有部分刀具也有磨损。工人开始收尾，张斌用带泥的手在窗上写了个“水”字。外面检查发现，的确水压不够，迅速调整。

　　进舱40多分钟，任务完成。他们从刀盘处回撤到人舱，海军技术人员为他们减压。“要慢慢减，今天需要47分钟。”压力高时减压时间会更长。

　　舱内的工人头上挂着汗珠，工作服湿了。小曾说：“压力达到5公斤时，里面温度升到40度。”

　　17时27分，一行人从地下回到地面。

　　据悉，进舱人员前一天和后一天都需休息，以保证身体无恙。每人一天只能进舱一次。

　　作者：杨捷 马君瑞 刘翌杰 胡玉祥